意大利的EuropeanFinTyre Distribution(EfTD)正在推进获得欧盟批准收购,由私人拥有的德国轮胎批发商ReifenKrieg Group,后者在2017年的销售额约3.30亿欧元。该公司销售350万条/年的消费者、汽车及卡车轮胎,以及超过50万个钢和合金车轮/年,并计划开发至所有的细分市场。

  • 韩国建筑材料制造商KCC Corporation主导的财团,计划收购美国的有机矽制造商MomentivePerformance Materials,交易价值可能达到18亿美元。Wonik是电子行业的中型半导体材料生产商,而当地的私募股权公司SJLPartners也是该财团的组成部分。连同世界第三大有机矽生产商Momentive,该合并后的单位可能崛起为全球第二大有机矽生产商。
  • 德国的Continental将斥资3.5亿澳元,从其现有业主Wesfarmers Limited的手中收购澳洲的Kmart Tyre and Auto Service (KTAS) 。KTAS拥有大约258家分店,在该国雇用逾1千200名员工。其核心业务包括轿车和轻型商用车轮胎的销售与服务、检查和保养,以及对制动器、空调和悬架系统进行小型维修。
  • 中国的QingdaoDoublestar于今年收购了Kumho的45%股权并崛起为其最大股东后,日本的YokohamaRubber已经终止与KumhoTireCo的四年技术合作。有关合作是共同开发环保轮胎技术和新概念轮胎。
  • 特殊化学品集团Lanxess将其合成橡胶公司Arlanxeo剩余的50%股权脱售予其合资伙伴SaudiAramco。双方希望在2018年年底前完成所预期的交易。合资企业Arlanxeo的总价值为30亿欧元。Lanxess预计在扣除其50%股权的债务和其他金融负债后,将获得大约14亿欧元的现金。它计划使用所得款项来加强其财务基础并减少净金融债务。Lanxess和SaudiAramco原先就双方的合作伙伴达致2021年的锁定期限协议。总部位于荷兰/马斯特里赫特的Arlanxeo,于2017年的销售额约32亿欧元,在9个国家的20个生产基地拥有大约3千800名员工。
  • 英国轮胎公司ZenisesGroup已经收购了欧洲最大的独立轮胎翻新公司Vacu-LugTraction Tires,收购内容不仅涵括整个公司和设备,还包括了Vacu-Lug本身所在,位于英国林肯郡格兰瑟姆的11英亩土地。作为交易的一部分,ZenisesGroup也在设备和技术方面做出数项重大的资本承诺,以确保Vacu-Lug日后能成为欧洲最先进的独立翻新厂。1950年成立的Vacu-Lug,现已扩展业务至翻新行业,制造卡车和越野翻新轮胎,并在商用车车队管理方面占有一席之位。
  • 中国公司ShandongLinglong计划投资大约10亿美元,在塞尔维亚兹雷尼亚宁自贸区设立一家轮胎厂。工厂将在2019年开始建造,并分三个阶段进行,最后一个阶段将于2025年完成。工厂预计每年生产1千362万个子午线轮胎。该项目有待各国相关贸易主管部门的批准。
  • 印尼的PTChandraAsri Petrochemical(CAP)和法国的轮胎制造商Michelin已经完成兴建合资公司PTSyntheticRubber Indonesia(SRI)在印尼万丹省所拥有的新合成橡胶生产基地。这些公司向SRI投资了4.35亿美元,以生产含有钕催化剂和溶液丁苯橡胶(S-SBR)的聚丁二烯橡胶。Michelin持有合资公司的55%股权,而CAP则持有其余的45%股权。SRI工厂是印尼首家采用Michelin专有技术生产原料的工厂,其产能可达12万吨/年。
  • 沙特阿拉伯的SamirGroup将于明年根据政府的地区工业化计划一区一厂(�1D1F)计划,在加纳的东部地区建立一座橡胶加工厂。随后,该公司表示,它已经启动一个1千公顷的橡胶种植园,为工厂提供原材料。
  • PTGajahTunggalIRC ManufacturingIndonesia与日本InoueRubberCompany Ltd(IRC)合资成立的IGM的新工厂已在不久前进行破土动工。该工厂将生产IRC轮胎品牌的摩托车轮胎,并以国内的OEM和替代市场及出口市场为目标。新工厂预计于2019年开始运营。虽然合作伙伴没有透露该工厂的规模或产能,但是GajahTunggal表示,它正以2.53亿美元的价格将其Tangerang制造厂的5.8英亩土地售予IGM。
  • 英国的材料公司Haydale,已经为它在拉夫堡的工厂完成了双辊实验室轧机的安装和调试工作,将纳米材料复合成一系列弹性体。新的弹性体混合能力与Haydale现有的弹性体成型和测试设施并列。
  • SumitomoRubberIndustries (SRI)位于Ladysmith的81亿日元南非工厂已经开始生产卡车和巴士轮胎,到2020年的目标产能为750条轮胎/天。1973年成立的SumitomoRubberSouth Africa(Pty)Limited(SRSA),迄今已为非洲市场提供进口的卡车和巴士轮胎。
  • Vibracoustic是一家为汽车行业提供振动控制解决方案的供应商,该公司正斥资400万欧元扩建其波兰的工厂。在SrodaSlaskaI工厂,Vibracoustic为国际汽车客户生产传统和液压底盘支座。作为扩建的一部分,将为微孔聚氨酯(MCU)组件建立新的产能。此外,设立包括测试在内的本地原型设施,将大大地缩短客户订单的开发和工业化进程。Vibracoustic在2017年的销售额约21亿欧元,在19个国家的43个地点拥有1万名员工。
  • 全球最大的轮胎制造商Bridgestone计划在2022年投资大约1.6424亿欧元于其波兰西部波兹南的工厂,以提高产能30%。计划中的投资内容包括增购现代化设备,以及优化现有的生产线,将产能从3万1千条轮胎/天增加到超过4万条轮胎/天。另外,Bridgestone计划在2022年年初为其西班牙布尔戈斯和波兰斯塔加德的工厂进行升级行动。
  • Continental已开始在汉诺威建造其称为ContinentalCampus的新总部。ContinentalCampus将涵括八栋建筑物。综合建筑的首个发展阶段将于2020年年底完成,可容纳1千250名员工。根据计划,随后的选项是扩展至1,600个工作场所。员工搬迁可在2021年完成,以配合公司成立150周年。

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