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橙色聚酰胺聚酯化合物用于电动汽车高压元件

橙色聚酰胺聚酯化合物用于电动汽车高压元件-PRA Chinese

使用橙色来识别带电的塑料护套组件在电动汽车上已经得到了广泛的应用,但开发长期显示出高颜色稳定性的橙色化合物是一个挑战。材料公司朗盛现在已经成功地做到了这一点。

树脂供应商提供广泛的橙色聚酰胺(PA)和聚对苯二甲酸丁二酯(PBT)化合物适配这些类型的高压应用。产品将采用高度生动的RAL 2003(朗盛色标200849)色调。该化合物将以标准配方和热稳定两种方式提供,这将有助于当组件暴露在高温下的颜色稳定。

最近在朗盛高性能材料业务部门成立的e-PowerTrain团队经理Julian Haspel说:“我们希望为我们所有的化合物提供一张来自美国检测组织承销商实验室的黄牌清单,这意味着制模者不必自己给产品上色,也不必经过耗时的UL认证过程,可以立即部署化合物,有助于削减成本。”

这些化合物的标准版本在130℃下经过1000个小时的老化后仍然显示出足够高的颜色稳定性。Haspel解释说:“热稳定材料的设置甚至可以在150℃的温度下耐受1000小时,而橙色不会发生明显变化。”

首批采用新颜色的产品包括玻璃纤维增强、无卤阻燃PA6化合物Durethan BKV20FN01、BKV30FN04和BKV45FN04。这里的一个特色是Durethan BKV45FN04,它是45%的玻璃纤维增强,但仍然容易流动。它通过了顶级等级V-0的UL 94可燃性测试,测试样品厚度为0.4毫米。Haspel说:“这种材料的高硬度和强度使其不仅适用于电池框架和端板等结构部件,而且适用于需要高机械稳定性的大型高压连接器。”该化合物还具有高跟踪电阻在高电压下的特点。这也适用于其他两种聚酰胺变体。例如,橙色Durethan BKV30FN04的CTI值(比较跟踪指数IEC 60112)为600。

Durethan BG30XH3.0仍然是超低翘曲度结构塑料的完美选择。它是由玻璃纤维和玻璃微珠的混合物增强。H3.0热稳定剂不含铜和卤化物,可防止带电金属部件附近的电腐蚀。

水解稳定的玻璃纤维增强PBT复合Pocan BF4232HR也是新产品系列的一部分。在橙色状态下,它在UL 94燃烧性能测试中也达到了V-0级,测试试样厚度只有0.4 mm。美国汽车工程师协会的长期测试SAE/USCAR-2 Rev.5(专为插头连接器设计)证明了高抗水解性。Haspel:“我们的PBT达到了5级的要求,这是该测试中最严格的变体。”

朗盛将继续扩大其橙色化合物的范围。Haspel说:“我们根据市场需求开发特定应用的定制材料变体。”

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